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　　对此，市交通运输局表示，随着桥隧的开通，青黄两地之间的交通变得更为便利。这一重大交通基础设施的改变对轮渡的客流量产生了巨大的冲击。目前，大部分出行需求可以通过更加快捷的桥隧交通来满足，轮渡的客流量大幅减少，经营状况面临极大挑战。从企业经营角度来看，在当前的市场环境下，为了确保企业的可持续发展，企业不得不进行经营转型，将资源投入到更具市场潜力和发展前景的领域。2023年5月4日，轮渡青黄航线暂停运营。为推进青岛海上旅游的整体升级，经过一系列筹备，2024年8月28日，青岛轮渡站创新推出“环游胶州湾”新航线，开辟海上旅游新路径。该航线凭借“追鸥逐浪”“最美夕阳橘子海”等特色旅游产品，迅速在游客群体中蹿红，不仅收获本地市民与外地游客的广泛青睐，更成为青岛海上旅游的“网红打卡地”，青岛旅游的全新地标。接下来按照《青岛市旅游品质提升三年攻坚行动方案》的部署要求，整合旅游码头资源，强化码头公共资源属性,完善旅游码头站点规划,加快国有码头资源整合。青岛轮渡还将持续发展海上旅游，计划开通更多特色航线，其中就包括黄岛轮渡码头周边环游等航线。新航线的开通不仅能让游客领略到青岛独特的海滨风光，还将促进区域文旅资源的互通与产业协同，进一步推动文旅深度融合高质量发展。市交通运输局将持续关注市场变化和市民需求，并将在各项条件成熟时会同青岛旅游集团评估黄岛轮渡码头重启的可行性。（青岛日报/观海新闻记者 邱正）